EV Charging Index 2025 toont gestage vooruitgang
De wereldwijde adoptie van elektrische wagens en laadinfrastructuur zet door. China blijft koploper, maar ook Europa en opkomende markten boeken terreinwinst, zo blijkt uit de nieuwste EV Charging Index van Roland Berger.
Ondanks uitdagende marktomstandigheden groeiden wereldwijd zowel het gebruik van elektrische voertuigen als de uitrol van laadpunten in 2024. Het aandeel EV’s in de verkoop van nieuwe wagens steeg van 20% in 2023 naar 25% in 2024. In China haalde bijna de helft van de nieuw verkochte wagens een stekker (49%), tegenover 36% een jaar eerder.
Europa kende een gemengd beeld. Frankrijk en het VK verkleinden de kloof met koplopers als Noorwegen en Duitsland, terwijl andere landen zoals Duitsland en Italië last hadden van beleidswijzigingen en subsidies die teruggeschroefd werden. In Noord-Amerika steeg het EV-aandeel licht, met vooral Canada dat fors vooruitging (van 9% naar 15%).
Ook de laadervaring verbeterde. Het aantal publieke laadpunten groeide met meer dan 30% tot ruim 5 miljoen, waarvan een toenemend aandeel snellaadstations (DC). Vier op vijf gebruikers ervaren publiek laden als steeds handiger. Toch blijven lange laadtijden en onvoldoende dekking de voornaamste frustraties.
België wordt in de studie vermeld als een markt waar de EV-penetratie langzaam maar zeker toeneemt, geholpen door veranderende consumentenperceptie, dalende kosten en een verbeterende laadinfrastructuur. Ons land kende in 2024 een duidelijke uitbreiding van het aantal publieke laadpunten, samen met Duitsland, Spanje en het VK. Daardoor behoort België tot de Europese landen die het sterkst inzetten op de uitrol van laadvoorzieningen.
Gebruikersgedrag evolueert eveneens. Acht op tien EV-rijders leggen jaarlijks meer dan 10.000 km af en drie op vier gebruiken hun EV minstens vier dagen per week, wat bevestigt dat de elektrische auto steeds vaker de hoofdwagen is.
Belangrijk is dat 85% van de EV-gebruikers thuis kan laden, al daalt dit aandeel licht door meer stedelijke bewoners zonder privéparking. Daardoor blijft publieke laadinfrastructuur cruciaal.
Roland Berger besluit dat de jongere markten snel terrein winnen op de volwassen markten, gedreven door betere laadinfrastructuur, technologie en hogere tevredenheid van gebruikers.
